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<title>Transsonische Strömung</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Transsonische Strömung</span></h1>
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<p>Bei einer <b>transsonischen Strömung</b> treten im <a href="Str%C3%B6mungsfeld" title="Strömungsfeld">Strömungsfeld</a> eines <a href="Kompressibilit%C3%A4t" class="mw-redirect" title="Kompressibilität">kompressiblen</a> <a href="Fluid" title="Fluid">Fluids</a> gleichzeitig Bereiche mit <a href="Str%C3%B6mungsgeschwindigkeit" title="Strömungsgeschwindigkeit">Strömungsgeschwindigkeiten</a> im Unter- und <a href="%C3%9Cberschallgeschwindigkeit" title="Überschallgeschwindigkeit">Überschallbereich</a> auf.
</p><p>Bei einem Flugzeug, das noch mit weniger als <a href="Schallgeschwindigkeit" title="Schallgeschwindigkeit">Schallgeschwindigkeit</a> fliegt, kann in der Umströmung <i>lokal</i>, das heißt örtlich, die Schallgeschwindigkeit überschritten werden. Der Übergang von Überschall- zur Unterschallströmung im Strömungsweg der Luft ist mit einem <a href="Verdichtungssto%C3%9F" title="Verdichtungsstoß">Verdichtungsstoß</a> verbunden, der einen hohen <a href="Str%C3%B6mungswiderstand" title="Strömungswiderstand">Strömungswiderstand</a> bewirkt und Einfluss auf die Druckverteilung am Flugzeug hat. Lange Zeit war daher das Überschreiten der Schallgeschwindigkeit mit Flugzeugen eine ungelöste Herausforderung, wofür der Begriff <a href="%C3%9Cberschallflug#Schallmauer" title="Überschallflug">Schallmauer</a> geprägt wurde.
</p><p>Bei Flugzeugen liegt der transsonische Bereich etwa bei <a href="Machzahl" class="mw-redirect" title="Machzahl">Machzahlen</a> von Ma = 0,8 bis 1,2. Die <a href="Fluggeschwindigkeit" title="Fluggeschwindigkeit">Fluggeschwindigkeit</a>, ab der ein transsonischer Strömungzustand auftritt, das heißt die Untergrenze des transsonische Bereiches, wird durch die <a href="Kritische_Machzahl" title="Kritische Machzahl">kritische Machzahl</a> Ma<sub>krit</sub> bezeichnet.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>
<ul><li><a href="%C3%9Cberschallflug" title="Überschallflug">Überschallflug</a></li>
<li><a href="Verdichter#Transsonischer_Verdichter" title="Verdichter">Transsonischer Verdichter</a></li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>
<ul><li>Jürgen Zierep: <i>Theorie der schallnahen und der Hyperschallströmungen.</i> 1966.</li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dlr.de/as/desktopdefault.aspx/tabid-183//251_read-13695/">DLR: <i>Anwendung der Particle Image Velocimetry: Transsonische Strömungen</i></a></li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.grc.nasa.gov/WWW/k-12/airplane/hisub.html">NASA: <i>Speed Regimes – High Subsonic</i></a></li></ul></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-07-12" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Transsonische_Str%C3%B6mung&oldid=257821767">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.
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